2018年8月29日我司（張家港市德順機械有限責任公司）非常有幸的被邀請于杭州參加由中國時尚物流聯(lián)盟與中通云倉聯(lián)手舉辦的*物流聯(lián)盟會議

智慧物流對時效、服務(wù)以及成本體驗的提高，從我們的從業(yè)經(jīng)歷來看，主要是五個方面（其中肯定有片面的地方，希望能得到大家的指教）。

云倉

，云倉。

很多傳統(tǒng)企業(yè)都做全渠道的經(jīng)營管理，通常的路徑：從工廠到總倉，總倉到分倉，分倉到門店，分店到消費者。而現(xiàn)在我們的總倉可以對門店發(fā)貨，分倉可以直接對用戶發(fā)貨，我們的工廠可以根據(jù)甲方的包裝打破原來銷售的模式，不同訂單可以有不同的包裝入倉方式，既可以發(fā)到總倉，也可以發(fā)到分倉，甚至可以做到直接發(fā)給用戶。同時我們的總倉之間、分倉之間以及門店之間可以進行自動調(diào)撥，形成完整的全國性的物流網(wǎng)絡(luò)，我們認為這個就是我們通常講的云倉。

云倉重要的作用體現(xiàn)在對甲方和品牌商的幫助。

首先，通過內(nèi)部智慧的計算能力*地提高了庫存的效率，用更少或者同樣多的庫存實現(xiàn)了更多的銷售。我做過計算，我們云倉可以降低庫存20%，如果用一個服裝企業(yè)5億庫存來算，每年可以減少1億的庫存投入，這個經(jīng)濟效益是巨大的。其次，云倉*地提高了我們的配送效率，因為我們庫存已經(jīng)分布到了離用戶近的位置，訂單的響應(yīng)速度、配送速度非常之快。云倉的核心就是讓庫存變少，倉儲配送的時效提高。

全鏈路透明管理

第二，除了云倉之外，智慧物流對用戶物流體驗度的提高體現(xiàn)在全鏈路透明管理方面。

過去，工廠到總倉，總倉到分倉，分倉到門店，門店到用戶，我們通過多級干線、倉內(nèi)作業(yè)，以至于各個運輸環(huán)節(jié)都看不到。從品牌商而言，訂單的路程非常長。現(xiàn)在我們通過ERP、TMS以及各大快遞公司運輸?shù)男畔⑾到y(tǒng)，還有甲方或者平臺方的評價系統(tǒng)，把整個鏈路的訂單信息透明化，讓用戶可以通過各種方法查詢自己的訂單信息，讓甲方可以根據(jù)訂單的信息對異常情況進行監(jiān)控、干預，讓整個訂單，不管是倉內(nèi)還是運輸方面都可以達到甲方想要的狀態(tài)。智慧物流的技術(shù)讓訂單看得見，讓用戶可評價。

自動化

第三，自動化。

這10年來，時尚行業(yè)內(nèi)的很多企業(yè)使用了很多自動化的設(shè)備，這對倉庫面積、人員以及訂單生產(chǎn)能力的效率提高，發(fā)揮了巨大的作用。

如今，我們發(fā)現(xiàn)有一個以顛覆式創(chuàng)新作為標志的新自動化系統(tǒng)——蜂巢系統(tǒng)，我們理解的蜂巢系統(tǒng)有幾個核心：高密度的存儲，沒有通道，可達9、10米高，有巨大的重塑能力；真正實現(xiàn)了貨到人，訂單可以按照訂單上的順序，分別將料箱以排隊的方式呈現(xiàn)在揀貨員面前。這個系統(tǒng)和傳統(tǒng)的隔板式或地堆式比較，在面積上可以節(jié)約80%，人力上節(jié)約60%，效率提高5倍，費用節(jié)省65%。

運輸平臺

第四，運輸平臺、運輸技術(shù)使物流用戶的體驗得到很大提高。

一，所謂的互聯(lián)網(wǎng)+物流，原來就是車貨匹配，拼車。相對于過去而言，車貨匹配平臺讓司機的等待的時間減少，用集聚訂單的方式，甲方的物流成本更容易降低，而且可以逐年降低。很多甲方老板天天都在講：我服務(wù)還要好一點，成本要低一點。從甲方內(nèi)部來講基本是不可能做到這一點的，只有通過這種平臺的力量、技術(shù)的力量可以達到。

二，通過GPS等技術(shù)和設(shè)備把車輛以及運輸環(huán)節(jié)掌控起來，提高車輛運輸環(huán)節(jié)的效率。

三，算法，如優(yōu)派，讓每一條線都可以找到的服務(wù)、合適的成本，可以動態(tài)進行調(diào)整，這個技術(shù)也提高了運輸?shù)捏w驗。

四，云倉。云倉可以分三類，一類是像三大*這樣以平臺作為核心的底層，這是控制訂單和流量的。另外一個是純粹第三方物流平臺，這種平臺*地提高了倉儲運輸時效、服務(wù)水平，降低了成本。同時，也*提高了配送的體驗。

公共平臺

公共平臺的精益生產(chǎn)，體現(xiàn)在標準流程以及行業(yè)智慧的應(yīng)用，這是平臺給予甲方企業(yè)品牌商的幫助。從節(jié)約管理精力方面而言，很多企業(yè)希望把物流這個業(yè)務(wù)承包給有能力的第三方平臺，集中精力去關(guān)注自己真正核心的戰(zhàn)略能力，包括企劃、設(shè)計、研發(fā)、銷售等這些前端的能力，以達到降低企業(yè)的風險，輕資產(chǎn)化的目的。

第五，公共平臺提高服務(wù)降低成本。

除了純粹的第三方平臺，現(xiàn)在出現(xiàn)了很多以行業(yè)劃分的垂直物流平臺。從時尚物流的特征來看，它有四個特征是其他物流不具備的。

一，行業(yè)集中度不高。實現(xiàn)100億以上銷售的品牌商在國內(nèi)非常少，。

二，總體產(chǎn)業(yè)巨大，幾萬億規(guī)模。

三，流程不是標準化的，每一個品類、企業(yè)流程以及產(chǎn)品都沒有標準化。

四，季節(jié)性波動巨大。如果把很多鞋服行業(yè)的訂單聚集起來，通過統(tǒng)一標準服務(wù)平臺能提高很大的效率，鞋服產(chǎn)業(yè)包括其他產(chǎn)業(yè)鏈的垂直平臺有很大的需求。