擋板輸送帶發出吱吱響聲，一般情況下表明擋板輸送帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發響，不妨觀察其中一跟傳動，你會發現、自動張緊裝置或張緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

　　大多數自動張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標記組成，它標明了張緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那么大概拉伸得過長，應該更換了。

　　在沒有安裝自動張緊器的車上，在兩個輪中間位置用一個標準的伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，更換。

　　如果傳動的伸長量并沒有超出它的極限值，那么如果你的車安裝了自動張緊器的話，你就應該重點觀察它。首先，啟動發動機，盡可能地給輔助傳動機構加載(如打開燈光、空調、轉動車輪等)，然后觀察張緊器懸臂；在發動機工作的同時，張緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果張緊器懸臂不動，關閉發動機，在張緊器懸管的工作行程之內人工移動它，大概有1/4英寸的位移量。如果張緊器懸臂不能移動，就表明該張緊器失效了，應該及時更換；如果張緊器懸臂的位移量超過1/4英寸，說明彈簧負載太小，會使打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換張緊器。

　　如果并沒有過度拉長，而且自動張緊器工況良好，則看看的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由于磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，輪表面脫落的油漆就是打滑現象的證明。

　　如果吱吱做響僅僅在潮濕的天氣里發生，而且及輪表面也比較光滑。我們來做一個同樣的試驗：讓輔助機構驅動系統在負載下工作，同時用灑水瓶往上灑水，如果出現響聲，則更換。

　　長聲尖叫或刺耳噪音

　　雖然輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的反向安裝也會導致發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由于輔助機構驅動裝置裝配不當而引起的。