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福建智川機械設備有限公司
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| 公稱通徑 | 1mm | 公稱壓力 | 1MPa |
|---|---|---|---|
| 連接形式 | 法蘭 | 壓力環境 | 高壓 |
現貨電磁閥
福建智川機械設備有限公司于2013年成立在廈門，公司有專門渠道從事德國、美國及歐洲的各類工業產品、工控自動化及各類氣動元件備品備件經銷，特別是廠家平時難于購買到的特殊設備產品。
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軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，上圖即時未澆筑道床前的鋪設，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據線路運量及列車速度，每公里一般鋪設1520-1840根之間。
鋼軌是支撐列車并引導列車運行的一個軌道部分，鋼軌成“工”字型，地鐵正線一般采用60KG/M的鋼軌，而道岔用軌一般選用50KG/M的鋼軌，它們之間使用異形軌和魚尾板進行連接，正線鋼軌則直接焊接成為一根無縫整軌。
扣件是將鋼軌緊扣在軌枕上的一個聯結零件，地鐵一般采用W彈條式扣件，其結構簡單，而且彈性較好，扣壓力 ，因此被地鐵大量使用。
道岔是使列車從一條線路轉入另一條線路的連接設備，一般用在折返線等地方， 見的使普通單開道岔，當然也有較復雜的交叉式道岔。
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