現(xiàn)貨供應M1 600/1600C-V紅外高溫計

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濟南友田機械設備有限公司，主營各種進口工業(yè)機械設備及其配件，儀器儀表，實驗室器材，化學試劑。公司專注于進口歐美工業(yè)產品，各種工業(yè)配件，儀器小到工業(yè)用的螺絲，大到幾百公斤重的電機。公司現(xiàn)在美國，德國，意大利分別設有辦事處和庫房，采用就近采購原則，節(jié)省了采購成本，從而讓利于客戶，保證了產品的質量和貨期。

PRAHER PL.PN.ACTPR-K-82-NC  5.5-8.5BAR

PRAHER PL.PN.ACTPR-K-122-NC 5.5-8.5BAR

GENERA OY G2000 A 5.7ST  INPUT:24-48VDC 15W

Wagner + Grimm AG    TF55

Wagner + Grimm AG    TF90   NR.57078

italvibras MVSI 15/3000-S02 Italvibras - MVSI 10/3000-S02, 230/400 V

Tebulo Industrial Automation bv TB000440-20

FUJI ELECTRIC V806CD

FHF FHF22700104 ML 30 LED

Funke+Huster FHF22700104 ML 30 LED, 24VAC/DC

PIZZATO FR 608-K11

KAPSTO GPN 305 GV 12 KAPSTO -GPN 305 GV 12 

KAPSTO GPN 305 GV 12

Poppelmann Kapsto GPN 305 V 12 30500120000

ETA-USA FHF48SX-U1   

Clarostat  VP-50-KA 50Ω

ETA 412-K54-LN2-5A ETA 412-K54-LN2-5A 

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ALPHA GETRIEBEBAU GmbH TYPE:SRS 120-M02-12 -00/110S01 Ser No：346994 減速機

DELTA Controls Limited W3100CC103A002019 Range:0 to 2500pa pmax:50kpa 壓力開關Delta Controls W3100CC103A002019

JABSCO bearing for LH540-6290B 泵聯(lián)軸器bearing

Technoelectric srl VC4P 3x630A  code：14003SM 開關

johnson-fluiten ghr009038611 1401773.243 JOHNSON-FLUITEN GHR009038611 UNION GHR009/50212 

ROSS D2174A5923 110/50 3/2 VIDE 油壓傳動閥Ross Europa D2174A5923

GAMAK 160/4/13-02  φ230*φ42*62 電機風扇葉

SERVOTECNICA APM-SAR5ACN-SC3 電機

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REINEKE MEB-UND REGELTECHNIK GMBH RKA8183

RELECO C7-A20X/AC220V

RELECO C7-A20D/DC24V

Acopian VTD15-250M-230 VTD15-250M-230

HS-Luftfilterbau GmbH HS-Beta Pak yellow，KI.EN779.M5  598*598*96mm

W.E.anders 2003VS32231-J2 氣動薄膜閥用截止閥 

W.E.anders   2002VS32230-J2 W.E.anders    氣動薄膜閥用截止閥 

萬向節(jié)即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的 “關節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。 在前置發(fā)動機后輪驅動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

剛性萬向節(jié)分類

剛性萬向節(jié)

萬向節(jié)在扭轉方向上無明顯彈性的萬向節(jié)。可分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)、等速萬向節(jié)。 [1] 

①不等速萬向節(jié)。萬向節(jié)連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節(jié)。

萬向節(jié)

十字軸式剛性萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉動叉中之一則經過十字軸帶動另一個叉轉動，同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動。轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉，以便減輕摩擦。與輸入動力連接的軸稱輸入軸（又稱主動軸），經萬向節(jié)輸出的軸稱輸出軸（又稱從動軸）。在輸入、輸出軸之間有夾角的條件下工作，兩軸的角速度不等，并因此會導致輸出軸及與之相連的傳動部件產生扭轉振動和影響這些部件的壽命。

②準等速萬向節(jié)。 指在設計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。它又分為：a）雙聯(lián)式準等速萬向節(jié)。指該萬向節(jié)等速傳動裝置中的傳動軸長度縮短到小時的萬向節(jié)。b）凸塊式準等速萬向節(jié)。由兩個萬向節(jié)又和兩個不同形狀的凸塊組成。其中兩凸塊相當于雙聯(lián)萬向節(jié)裝置中的中間傳動軸及兩十字銷。c）三銷軸式準等速萬向節(jié)。由兩個三銷軸，主動偏心軸叉，從動偏心軸叉組成。d）球面滾輪式準等速萬向節(jié)。由銷軸、球面滾輪、萬向節(jié)軸和圓筒組成。滾輪可在槽內做軸向移動，起到伸縮花鍵作用。滾輪與槽壁接觸可傳遞轉矩。

萬向節(jié)

③等速萬向節(jié) 萬向節(jié)所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節(jié)。它又分為：

a）球叉式等速萬向節(jié)。由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節(jié)。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬向節(jié)。其節(jié)結構特點是在球叉的主動叉和從動叉上做有圓弧凹槽，兩者裝合后形成四個鋼球滾道，滾道內共容納4個鋼球。定心鋼球裝在主、從動叉中心的球形凹槽內。直槽滾道型球叉式萬向節(jié)是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬向節(jié)。它的結構特點是在兩個球叉上做有直槽，各直槽與軸的中心線相傾斜，且傾斜的角度相同并彼此對稱。于兩個球叉之間的滾道內裝有4個鋼球。

b）球籠式等速萬向節(jié)。根據(jù)萬向節(jié)軸向能否運動，又可區(qū)分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節(jié)和可伸縮型球籠式萬向節(jié)。結構上固定型球籠式萬向節(jié)的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出（圖2）。可伸縮型球籠式萬向節(jié)的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球。鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。 [2] 

萬向節(jié)示意圖

撓性萬向節(jié)

撓性萬向節(jié)：萬向節(jié)在扭轉方向上有明顯彈性的萬向節(jié)。

撓性萬向節(jié)主要由橡膠彈性元件（橡膠盤、橡膠塊、橡膠環(huán)、橡膠金屬套筒等）、襯套、螺栓和為了保證高速時的動平衡設置的定心裝置等組成。其工作原理是當轉矩作用在輸入軸上時，轉矩經輸入軸、萬向節(jié)叉上的三個凸緣和連接螺栓后，再傳至橡膠塊，轉矩經過橡膠塊又作用在輸出軸上的萬向節(jié)義凸緣。因橡膠塊有彈性，允許兩軸之間有一定的夾角。

萬向節(jié)

結構及作用

萬向節(jié)的結構和作用有點像人體四肢上的關節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節(jié)相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節(jié)。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節(jié)，靠近變速驅動橋的萬向節(jié)是半軸內側萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側萬向節(jié)。在后驅動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此在后驅動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動軸兩端各有一個萬向節(jié)，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組帶電氣隔離的變壓器，隔離變壓器用以避免偶然同時觸及帶電體，變壓器的隔離是隔離原副邊繞線圈各自的電流。早期為歐洲國家用在電力行業(yè)，廣泛用于電子工業(yè)或工礦企業(yè)、機床和機械設備中一般電路的控制電源、安全照明及指示燈的電源。

一次側、二次側繞組間有較高絕緣強度以隔離不同電位抑制共模干擾的變壓器。隔離變壓器的變比通常是1：1。

簡介

編輯

隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機器維修、保養(yǎng)用，起保護、防雷、濾波作用。

隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓器一般（但并非全部）是指1：1的變壓器。由于次級不和大地相連，次級任一根線與大地之間沒有電位差，但使用安全。常用作維修電源。

控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機、電子管收音機與示波器，以及車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1：1的隔離變壓器。在空調中也有使用。

首先通常我們用的交流電源電壓一根線和大地相連，另一根線與大地之間有220V的電位差。人接觸會產生觸電。而隔離變壓器的次級不與大地相連，它的任意兩線與大地之間沒有電位差。人接觸任意一條線都不會發(fā)生觸電，這樣就比較安全。

其次，隔離變壓器的輸出端跟輸入端是*“斷路”隔離的，這樣就有效的對變壓器的輸入端（電網(wǎng)供給的電源電壓）起到了一個良好的過濾作用。從而給用電設備提供了純凈的電源電壓。

另一用途是防干擾。可廣泛用于地鐵、高層建筑、機場、車站、碼頭、工礦企業(yè)及隧道的輸配電等場所。

隔離變壓器是指輸入繞組與輸出繞組在電氣上彼此隔離的變壓器，用以避免偶然同時觸及帶電體（或因絕緣損壞而可能帶電的金屬部件）和大地所帶來的危險，它的原理與普通干式變壓器相同，也是利用電磁感應原理，主要隔離一次電源回路，二次回路對地浮空，以保證用電安全。

作用

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隔離變壓器的主要作用是：使一次側與二次側的電氣*絕緣，也使該回路隔離。 另外， 利用其鐵芯的高頻損耗大的特點， 從而抑制高頻雜波傳入控制回路。 用隔離變壓器使二次對地懸浮，只能用在供電范圍較小、線路較短的場合。此時，系統(tǒng)的對地電容電流小得不足以對人身造成傷害。 還有一個很重要的作用就是保護人身安全！隔離危險電壓。

隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展，變壓器作為電力系統(tǒng)中的關鍵設備起著日益重要的作用，它的安全運行直接關系到整個電力系統(tǒng)運行的可靠性. 變壓器線圈變形是指線圈在受力后，發(fā)生的軸向、幅向尺寸變化、器身位移、線圈扭曲等情況。造成變壓器線圈變形的主要原因有二個：一是變壓器運行中難以避免地要受到外部短路故障沖擊：二是變壓器在運輸?shù)跹b過程中發(fā)生意外碰撞。

功率

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變壓器鐵心磁通和施加的電壓有關。在電流中勵磁電流不會隨著負載的增加而增加。雖然負載增加鐵心不會飽和，將使線圈的電阻損耗增加，超過額定容量由于線圈產生的熱量不能及時的散出，線圈會損壞 　假如線圈是由超導材料組成，電流增大不會引起發(fā)熱，但變壓器內部還有漏磁引起的阻抗，電流增大，輸出電壓會下降，電流越大，輸出電壓越低，所以變壓器輸出功率不可能是無限的。再假如變壓器沒有阻抗，那么當變壓器流過電流時會產生特別大電動力，很容易使變壓器線圈損壞，雖然功率無限但不能用。只能這樣說，隨著超導材料和鐵心材料的發(fā)展，相同體積或重量的變壓器輸出功率會增大，但不是無限大! [1] 

性質

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隔離變壓器屬于安全電源，一般用來機器維修保養(yǎng)用，起保護、防雷、濾波作用。 隔離變壓器原邊和副邊電壓可根據(jù)要求訂制。隔離變壓器的輸出端跟輸入端是*“斷路”隔離的。

原理

編輯

隔離變壓器的原理和普通變壓器的原理是一樣的。都是利用電磁感應原理。隔離變壓器一般是指1：1的變壓器。由于次級不和地相連。次級任一根線與地之間沒有電位差。使用安全。常用作維修電源。

隔離變壓器不全是1：1變壓器。控制變壓器和電子管設備的電源也是隔離變壓器。如電子管擴音機，電子管收音機和示波器和車床控制變壓器等電源都是隔離變壓器。如為了安全維修彩電常用1比1的隔離變壓器。隔離變壓器是使用比較多的，在空調中也是使用的。

一般變壓器原、副繞組之間雖也有隔離電路的作用，但在頻率較高的情況下，兩繞組之間的電容仍會使兩側電路之間出現(xiàn)靜電干擾。為避免這種干擾，隔離變壓器的原、副繞組一般分置于不同的心柱上，以減小兩者之間的電容；也有采用原、副繞組同心放置的，但在繞組之間加置靜電屏蔽，以獲得高的抗干擾性。

靜電屏蔽就是在原、副繞組之間設置一片不閉合的銅片或非磁性導電紙，稱為屏蔽層。銅片或非磁性導電紙用導線連接于外殼。有時為了取得更好的屏蔽效果，在整個變壓器，還罩一個屏蔽外殼。對繞組的引出線端子也加屏蔽，以防止其他外來的電磁干擾。這樣可使原、副繞組之間主要只剩磁的耦合，而其間的等值分布電容可小于0.01pF，從而大大減小原、副繞組間的電容電流，有效地抑制來自電源以及其他電路的各種干擾。 [2] 

技術參數(shù)

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輸入電壓：380V

輸入電流：15.2A

相 數(shù)：三相

輸出電壓：660V

輸出電流：8.7A

額定容量：10KVA

頻 率：50Hz

型 號：STS-SG-1KVA

應用范圍：隔離

額定功率：50/60(KVA)

效率(η)：98%

電 壓 比：400/220(V)

外形結構：立式

冷卻方式：自然冷式

防潮方式：開放式

繞組數(shù)目：雙繞組

鐵心結構：心式

冷卻形式：干式

鐵心形狀：階梯型

頻率特性：低中頻

使用方法

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1、將隔離變壓器輸入端接到相應的電源電壓上（380V），將隔離變壓器輸出端（660V）接到所需使用設備的電源輸入端上。

2、合上電源即可正常使用。 [3] 

分類

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普通隔離變壓器由于一次側、二次側繞組之間沒有直接的電氣連接，故一般的電力變壓器不論變比為多少都具有電位隔離的功能，而隔離變壓器則可以隔離更高的電位差。它被廣泛應用于交流電源線上、通信線上，隔離接地回路，有效抑制低頻、音頻范圍內的共模干擾，但不能抑制差模干擾。信號與脈沖隔離變壓器也廣泛地應用在音頻到視頻范圍，用于中斷地環(huán)路，實現(xiàn)耦合交流、隔離直流成分、阻抗匹配等功能。由于隔離變壓器的一次側與二次側之間存在分布電容，從而降低了接地回路阻抗。當由于某種原因，B點電位升高出現(xiàn)干擾電壓en時，高頻共模干擾可從一次側耦合到二次側。

屏蔽隔離變壓器在隔離變壓器的一次側和二次側之間插入一層金屬屏蔽層，屏蔽層將一次側與二次側之間的電容分為兩個，起到了屏蔽作用。如將金屬屏蔽層與變壓器接地端連接，則來自一次側的共模干擾在到達二次側前被屏蔽層阻抗旁路。如將金屬層與變壓器一次側輸入端(有調壓抽頭時接調壓抽頭或接地端和零線端)連接，來自一次側的差模干擾在到達二次側前也被屏蔽層短路。

雙重屏蔽隔離變壓器當一次側同時出現(xiàn)共模和差模干擾時，將一層屏蔽層連接到一次側以降低差模噪聲，將另一層屏蔽層連接到共模干擾的基準面或地線上以降低共模噪聲。隔離變壓器外殼也被連接到安全地線上。屏蔽層的連接線必須短而可靠，否則在高頻時，屏蔽效果明顯降低。

三重屏蔽的隔離變壓器當需要更高隔離要求的時候，可選用三重屏蔽的隔離變壓器。三種不同屏蔽層的連接方法取決于變壓器的安裝方法以及接地條件。一般將變壓器安裝在設備機架的隔板或屏蔽室的隔墻上，并將機架接設備安全地線，輸入電源安全地被斷開加絕緣管保護。

對隔離變壓器的要求在變電所、發(fā)電廠中電子設備使用的隔離變壓器，應參照國家對設備的標準要求進行選擇，電源用的隔離變壓器應滿足如下幾項指標：①額定電壓：220V±20%;②額定電流：按設備的輸入大工作電流再加50%選定;③絕緣電阻：>10M Ω;④工頻耐壓：2500 V，1 min，泄漏電流<10mA;⑤高頻干擾抑制：共模2500 V(1 MHz衰減振蕩波)抑制>60 dB，差模1250 V (1 MHz衰減振蕩波)抑制>40 dB。隔離變壓器泄漏電流的大小，以及屏蔽效能視不同設備應用需要進行選擇。