近幾年來隧道爐技術作為新一代照明技術受到了廣泛關注。隨著隧道爐功率加大，它的散熱問題也就越來越被人重視。因為隧道爐的光衰或其壽命是直接和其結溫有關，散熱不好結溫就高，那么隧道爐的壽命就短。解決隧道爐散熱問題成為當今提高隧道爐性能，發展隧道爐產業的主要問題。
　　
　　隧道爐發熱的原因所在：是因為隧道爐所加入的電能并沒有全部轉化為光能，而是一部分轉化成為熱能。隧道爐的光效目前只有100lm/W，而它的電光轉換效率大約只有20~30%左右。也就是說大約70%的電能都變成了熱能。
　　
　　隧道爐殼散熱依據功率大小及使用場所，也會有不同的選擇?，F在主要有以下幾種散熱方法：
　　
　　1、導熱塑料殼：在塑料外殼注塑時填充導熱材料，增加塑料外殼導熱、散熱能力。
　　
　　2、鋁散熱鰭片：這是zui常見的散熱方式，用鋁散熱鰭片做為外殼的一部分來增加散熱面積。
　　
　　3、空氣流體力學利用殼外形，制造出對流空氣，這是*的加強散熱方式。
　　
　　4、表面輻射散熱處理殼表面做輻射散熱處理，簡單的就是涂抹志盛威華輻射散熱材料，可以將熱量用輻射方式帶離殼表面。
　　
　　5、導熱管利用導熱管技術，將熱量由隧道爐芯片導到外殼散熱鰭片。在大型，如路等是常見的設計。
　　
　　6、風扇殼內部用長壽風扇加強散熱，造價低，效果好。不過要換風扇就是麻煩些，也不適用于戶外，這種隧道爐的設計較為少見。