寶山5噸裝載機電子秤 8T鏟車電子稱上門安裝?應用范圍：

可稱量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業及民用垃圾、建筑添加料等。應用場所：礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機。

裝載機安裝電子秤-目前掌握的情況，在大陸市場銷售確實有幾家*的產品，當然也不排除有個別貼標的所謂進口產品。您在購買時肯定注重的是裝載機稱重器/鏟車稱重器的精度，我們是專業做裝載機稱重器/鏟車稱重器是廠家，產品出廠前是經過反復測試的，在實際安裝中也是用事實說話的。便捷的操作和中文界面也更適合中國的國情，提高鏟車師操作者的工作效率。

技術規格：
電源 0－30VDC；
工作溫度 －20℃～＋50℃；
保護等級 IP65；
分辨率 0，20， 50，00，500KG；
稱重范圍 0-35t；
串口 RS232C；
傳感器工作溫度 －20℃～＋80℃；
顯示器 背光2行6位液晶顯示，便于夜間操作；
主儀表自重 2.8KG。

寶山5噸裝載機電子秤 8T鏟車電子稱上門安裝?安裝后特性：

1） 實時查詢

實時顯示、查詢并存儲和處理每一臺工作中的裝載機的稱重數據充分節省人力物力和時間，通過GPS網絡實現快速，實時，準確的裝載機稱重數據的傳輸。稱重數據可以隨時在稱重數據監控中心進行查看，回放，打印等。zui大化地滿足裝載機稱重現場的業務應用的需求。

2)實時查詢車輛的位置和行駛數據信息

對于所查詢車輛的選擇可以按單輛車或全部車輛進行，選中車輛的實時位置信息和行駛數據信息將向管理中心報告。位置信息包含經緯度值，行駛狀態信息包括時間、速度、方向、設備故障信息等。

●在監控中心實時監測到每一臺車輛的地理位置信息和工作狀況。

●監控中心可以隨時跟車臺終端保持交互，起到監督，導航，報警的車輛綜合管理功能。

●駕駛員迷路時，監控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過或者語音播報給司機一定的導航幫助。

3)實時監控車輛稱重和行駛狀態等信息。

管理中心可按單輛車、分組或全部車輛選擇，要求車載終端按照預設時間間隔連續上報車輛的行駛狀態、實時位置等信息，實現對于車輛的連續的實時監控功能。可以按車號為判別單位，實現以日、周、月報表統計內容的車輛稱重數據的保存，查詢，導出和打印功能。數據存儲時間大于180天。

4)歷史軌跡上傳及軌跡回放；

車載終端上存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按照時間段提取后存儲于管理中心，軌跡點可以在管理中心電子地圖上回放以重現車輛的行駛過程。

5)越界/超速報警；

由管理中心系統設置的車輛行駛速度上限限制值，在行駛過程中若判斷當前行駛速度超出速度上限值時立即向監控中心上報超速報警；中心系統亦可設置活動區域到車載終端并由車載終端保存該設置，在行駛過程中判斷車輛駛出或駛入該區域時則向監控中心上報越界報警信息。管理中心系統記錄報警信息并配合電子地圖上位置信息為值班人員提供及時完整的報警信息和處理流程。

裝載機稱重傳感器：

（一）根據裝載機的作業特點，裝載機電子秤信號采集部分一般由稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。
（二）A> 稱重傳感器；
（三）一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象，甚至會出現安全事故，所以沒有得到推廣使用。
（四）B> 壓力（油壓）傳感器；
（五）通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業，它改裝方便快捷，設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。
（六）C>壓力（油壓）變送器；
（七）傳感器輸出的是m號，而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題，它抗*力強、輸出信號大（一般為4~20mA或者0～10VDC、0～5VDC），這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統的準確度也相應增強。