50千瓦車載*柴油發電機傳統模擬同步電機組主要采用原動機拖動同步發電機旋轉發電來實現,該方法雖能更有效地模擬電網中同步電機組的電磁耦合特性,但存在控制系統復雜、系統靈活性差、實現成本高等不足。為此,基于虛擬同步發電機控制原理提出了一種模擬同步發電機組設計方法。該方法利用濾波電抗等效代替同步發電機組電樞電阻及同步電抗,通過控制系統實現對同步發電機組慣性特性、頻率響應特性及調壓特性的有效模擬。該方法簡化了模擬風電并網實驗系統的設計,具有較強的靈活性和可行性。
【公司名稱】:上海伊謄實業有限責任公司
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詳細參數50千瓦車載*柴油發電機
上海50KW*柴油發電機價格 |
產品型號 | | YT2-65KVA |
動力型號 | | R4105ZD |
動力型式 | | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | | 50KW / 62.5KVA |
zui大功率 | | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 94 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤239 |
壓縮比 | | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發動機總排量 (L) | | 4.33 |
啟動方式 | | 電啟動 |
功率因數 | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | | H |
潤滑方式 | | 壓力飛濺復合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤600 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環境溫度 | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發火次序 | | 1-3-4-2 |
進氣方式 | | 增壓 |
穩態調速率 | | ≤±1% |
相數 | | 3 |
凈重 (kg) | | 890 |
外形尺寸/長×寬×高mm | | 2150×950×1290 |
產品展示


售后服務 YT2-65KVA
設計了一套容量為20 k VA的模擬同步發電機組,并基于已有的模擬風電機組實驗平臺構建了一套模擬風電并網實驗系統。在負荷功率擾動條件下,利用Matlab/Simulink仿真結果與實驗結果進行對比,驗證了所提模擬同步發電機組設計方法的有效性及在風電機組頻率響應控制研究中應用的可行性。 隨著風力發電機容量的增加,電磁負荷不斷提高,電機的發熱問題成為影響機組性能和經濟指標的主要因素之一。為了解決該難題,以一臺3MW雙饋風力發電機為例,根據流體力學以及傳熱學理論,結合發電機通風性能以及結構特點,建立了發電機三維流動與傳熱耦合求解的數學模型與物理模型;并給出基本假設與相應的邊界條件,采用有限體積法對三維流體場和溫度場控制方程進行耦合計算。zui后,對發電機內部的流體流動性能、傳熱特性以及發電機定轉子鐵心、定轉子繞組以及絕緣的溫升分布進行了分析,得到端部氣體流動不規律以及二次冷卻熱能力較強等,為更大容量風力發電機綜合物理場的準確計算提供了理論依據。
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上海伊藤發電機公司主營:汽油發電機,柴油發電機,*式汽油發電機,數碼變頻發電機,伊藤發電機,5KW柴油發電機,汽油/柴油機水泵,汽油發電電焊機,柴油發電電焊機。