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    船舶涂裝是船舶制造的重要工藝過程，也是VOCs產(chǎn)生的zui主要的渠道之一，其主要出現(xiàn)在鋼板/型鋼預(yù)處理階段、分段涂裝階段、船塢/船臺涂裝階段和碼頭涂裝階段，成分主要以甲苯、二甲苯為主。

    上海科盈環(huán)保設(shè)備有限公司對于船舶涂裝廢氣采用沸石轉(zhuǎn)輪+rto工藝，廢氣經(jīng)收集和預(yù)處理后，進(jìn)入沸石分子篩轉(zhuǎn)輪系統(tǒng)，經(jīng)過沸石分子篩轉(zhuǎn)輪,吸附-脫附-濃縮這一連續(xù)性過程，大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣被濃縮成小風(fēng)量、高濃度的廢氣，被濃縮后的廢氣再進(jìn)入蓄熱式氧化爐進(jìn)行燃燒凈化 ，并有效利用有機(jī)物燃燒釋放的富余熱量。

    該處理工藝將進(jìn)入沸石轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)的涂裝廢氣在常溫下吸附凈化后直接排放至大氣，通過轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動，將吸附VOCs后的區(qū)域帶入脫附區(qū)，沸石轉(zhuǎn)輪吸附裝置是利用吸附———脫附———濃縮三項連續(xù)變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風(fēng)量的VOCs濃縮為高濃度、小流量的濃縮氣體。通過轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)，可在轉(zhuǎn)輪上同時完成氣體的脫附和轉(zhuǎn)輪的再生過程。濃縮后的船舶涂裝廢氣進(jìn)入蓄熱式氧化爐(RTO)進(jìn)行燃燒，分解為CO2和H2O。

     船舶涂裝廢氣處理設(shè)備的特點(diǎn)是凈化效率高，分子篩轉(zhuǎn)輪吸附凈化效率≥90%，蓄熱燃燒凈化效率≥99% ，可*達(dá)標(biāo)排放；脫附溫度高，脫附溫度可達(dá)到200℃以上，保證高沸點(diǎn)組分*脫附處理；熱利用效率高，運(yùn)行能耗低，燃燒產(chǎn)生熱量用于預(yù)熱廢氣，大幅減少燃料或能源消耗。