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非標定制ZF直齒減速機 參考價：220
產品類別：直齒行星減速機速比范圍：3～10000 扭矩范圍：9～680 功率范圍： 0.05KW～50KW
非標定制ZFR直齒減速機 參考價：220
產品類別：精密行星減速機速比范圍：3～10000扭矩范圍：9～680功率范圍： 0.05KW～50KW
非標定制ZFS直齒減速機 參考價：220
直齒行星減速機產品優點：緊湊結構，小巧體積，齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，采用精密度高，相比現有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術
非標定制ZPFR斜齒減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
非標定制ZPF斜齒減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
非標定制ZER斜齒減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：緊湊結構，小巧體積，齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，采用精密度高，相比現有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋...
非標定制ZPE斜齒減速機 參考價：220
行星減速機產品描述：斜齒類結構精密減速機.高轉矩高剛性高精度輸出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
非標定制ZPDR斜齒減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達
非標定制ZPD斜齒減速機 參考價：220
伺服行星減速機產品優點：大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩
非標定制ZPB斜齒減速機 參考價：220
斜齒行星減速機產品優點：剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有的...
非標定制ZPBR斜齒減速機 參考價：220
斜齒行星減速機產品優點：剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有的...
ZPB系列斜齒類減速機 參考價：220
斜齒行星減速機產品描述：斜齒類結構精密減速機.高轉矩高剛性高精度輸出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
ZPBR系列斜齒輪減速機 參考價：220
斜齒行星減速機產品優點：剛性高，采用鉻鉬釩合金鋼氮化硬齒面齒輪，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，具有的...
ZPD系列斜齒輪減速機 參考價：220
伺服行星減速機產品優點：大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩
ZPDR系列斜齒輪減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達
ZPE系列斜齒輪減速機 參考價：220
行星減速機產品描述：斜齒類結構精密減速機.高轉矩高剛性高精度輸出(高效率 低噪音)低背隙.定位精度高
ZPER系列斜齒輪減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：緊湊結構，小巧體積，齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，采用精密度高，相比現有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋...
ZPF系列斜齒輪減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
ZPFR系列斜齒輪減速機 參考價：220
行星減速機產品優點：電機連接板和軸襯的模組化設計安裝簡單，同軸輸出，法蘭定位標準，可連接任何廠家如何型號的伺服電機馬達；
ZFS系列直齒輪減速機 參考價：220
直齒行星減速機產品優點：緊湊結構，小巧體積，齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計，采用精密度高，相比現有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術
ZFR系列直齒輪減速機 參考價：220
產品類別：精密行星減速機速比范圍：3～10000扭矩范圍：9～680功率范圍： 0.05KW～50KW
ZF系列直齒輪減速機 參考價：220
產品類別：直齒行星減速機速比范圍：3～10000 扭矩范圍：9～680 功率范圍： 0.05KW～50KW
ZES系列直齒輪減速機 參考價：220
精密換向器 減速機產品優點：采用精密度高，相比現有同型號減速器，體積小，用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的...
ZER系列直齒輪減速機 參考價：220
ZER系列減速機的特點大傳遞扭矩，行星齒輪的傳動介面采用滿針滾針軸承,以及采用多齒嚙合，增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩，額定輸出扭矩
