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邢臺加油站雙層輸油管

   隨著經濟的發展、社會的進步,人民的生活水平日益提高,車用汽油的需求量急劇增加,加油站作為社會成品油供應的主要渠道,成為社會必要的市政配套設施。隨著加油站建設力度逐漸加大,對安全及環保的要求越來越高。安全、環保、高項的新科技技術在不斷的被應用到加油站的建設中來。尤其在新建加油站時,采用新設備、新工藝是加油站發展的趨勢,公眾安全和環境保護成為一個現代化加油站設計的準則。
　　在加油站建設中,輸油管線的建設是工藝設計施工中的重要項目之一。傳統的加油站埋地輸油管線一般都采用無縫鋼管。無縫鋼管與普通水力管材相比具有強度高,承受內壓力大,內表面光滑,水力線性條件好等優點,在加油站的輸油管線選材中得到廣泛應用。但無縫鋼管在施工及安裝中存在造價高;耐腐蝕性差,使用壽命短;抗滲透性低,不環保;專業施工,技術要求高;連接需動用明火,維修、施工安全系數要求高等缺點。由于無縫鋼管管材原因發生的事故也在不斷發生,歐洲、美國等國家已經頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發展,新型的復合管材正逐漸被推廣應用。

邢臺加油站雙層輸油管復合輸油管簡介：

加油站三層復合輸油管管體----高密度 聚乙烯

粘結層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起

防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

加油站三層復合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。管子的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。

的特點：

1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。

3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。

5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理，對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

加油站復合輸油管材有如下特點：

1. 內層管有EVOH樹脂內襯，保證管道的防滲漏性能

2. 內層管有抗靜電層，保證管道的使用安全

3. 進口HDPE原料生產，保證產品質量

4. 額定使用壓力為1MPa，額定使用溫度：-40℃到50℃，滿足使用需求

5. 使用高效穩定的電熔焊接系統，安裝方便快捷，適用于各種復雜工況安裝

6. 具有國家化學建筑材料測試中心開具的檢測報告，品質有保障

傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。加油站復合輸油管系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。 

歐美等發達國家的安陽濮陽加油站復合輸油管所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的加油站雙層輸油管是一種新型的輸油管，內管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，zui內一層是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規格：內管直徑63mm*5mm，外管75*5mm。

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